一、逆行發生交通事故，責任怎么劃分，交通事故責任怎么劃分

一方當事人有下列情形，一方當事人無下列情形，有下列情形的一方當事人負全部事故責任（一）追尾的；（二）逆行的；（三）倒車的；（四）溜車的；（五）開關車門的；（六）違反交通信號的，包括以下6種情形

1.遇紅燈繼續通行的；

2.在禁止掉頭的地點掉頭的；

3.違反規定進入專用車道內行駛的；

4.未按交通信號指示方向行駛的；

5.駛入禁止通行的道路的；

6.未按照交通警察指揮通行的；（七）未按規定讓行的，包括以下26種情形

1.未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

2.變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的；

3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；

4.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；

5.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；

6.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的；

7.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的；

8.在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的；

9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的；

10.超越前方正在超車的機動車的；

11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的；

12.行經沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的；

13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的；

14.進主路車未讓主路內的車先行的；

15.輔路車未讓出主路的車先行的；

16.進出或穿越道路，未按規定讓行的；

17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的；

18.進入環行路口的未讓已在路口內的機動車先行的；

19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的；

20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的；

21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的；

22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的；

23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的；

24.未避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的；

25.遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的；

26.遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的；（八）依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形

1.逃逸的；

2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的；

3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的；

4.碰撞依法暫停、停放的車輛的；

5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的；

6.單方發生交通事故的；。

二、交通事故責任劃分，逆行責任怎么劃分

一方當事人有下列情形，一方當事人無下列情形，有下列情形的一方當事人負全部事故責任（一）追尾的；（二）逆行的；（三）倒車的；（四）溜車的；（五）開關車門的；（六）違反交通信號的，包括以下6種情形

1.遇紅燈繼續通行的；

2.在禁止掉頭的地點掉頭的；

3.違反規定進入專用車道內行駛的；

4.未按交通信號指示方向行駛的；

5.駛入禁止通行的道路的；

6.未按照交通警察指揮通行的；（七）未按規定讓行的，包括以下26種情形

1.未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

2.變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的；

3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；

4.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；

5.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；

6.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的；

7.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的；

8.在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的；

9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的；

10.超越前方正在超車的機動車的；

11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的；

12.行經沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的；

13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的；

14.進主路車未讓主路內的車先行的；

15.輔路車未讓出主路的車先行的；

16.進出或穿越道路，未按規定讓行的；

17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的；

18.進入環行路口的未讓已在路口內的機動車先行的；

19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的；

20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的；

21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的；

22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的；

23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的；

24.未避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的；

25.遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的；

26.遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的；（八）依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形

1.逃逸的；

2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的；

3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的；

4.碰撞依法暫停、停放的車輛的；

5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的；

6.單方發生交通事故的；。

三、非機動車逆行造成交通事故，責任怎么劃分？

道路交通法中有規定，非機動車在道路上行駛時，不得在道路上逆行，否則就違反了道路交通法中的規定。在發生非機動車逆行交通事故時，因由相關的交警部門進行處罰。非機動車逆行交通事故責任認定根據法律規定，非機動車逆向行駛應該負主要責任。非機動車逆向行駛屬于違章行駛行為，且是造成交通事故的主要原因，所以要負擔主要責任,不過具體應以交警部門認定為準。主要責任的劃分標準首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。根據責任劃分確定賠償義務;不服，可以在收到后的三日內向上級交警部門申請復核。如果在復核期間一方提起訴訟，那么交警部門不再作出處理。其次，對于賠償，如果協商不成，可以通過訴訟來解決。在起訴前要準備身份證復印件、保單復印件、交通事故責任認定書、以及你們醫療費用及其他實際損失的證據。至于賠償數額，要根據損失情況賠償，具體包括醫療費、護理費、住院伙食補助、營養費、交通費、誤工費等;再來，如果構成傷殘，需要向法院申請委托鑒定機構評定傷殘，根據級別還有殘疾賠償金和被撫養人生活費、精神損害撫慰金、被撫養人的生活費、殘疾輔助器具費以及后續治療費等。最后，如果有強險和第三者責任險，可以列保險公司為共同被告。以保證最大程度索要賠償。對于交通事故行為人的具體行為的責任認定如下第一，一方當事人有以下情形之一的責任認定需負全部責任

1、逃逸導致事故事實無法查明的;

2、故意破壞、偽造現場、毀滅證據的;

3、在交叉路口遇到紅燈繼續通行的;

4、機動車穿越道路或者隔離設施的;

5、機動車違章進入非機動車車道;

6、機動車在人行道刮撞行人的;

7、機動車刮撞依法走人行橫道行人的;

8、未避讓警車等執行緊急任務車輛;

9、車輛裝載物遺灑導致事故;

10、倒車時與車后車輛發生事故;

11、非機動車逆行發生交通事故的;

12、非機動車超越其它車發生交通事故的.第二、當事人一方或者雙方如有以下情形，無需負任何責任

1、各方當事人均無導致交通事故的過錯行為，屬于交通意外事故的，各方當事人均為無責任。

2、一方當事人故意造成交通事故的，其他方為無責任;

3、一方當事人有過錯，其他當事人無過錯的，有過錯的為全部責任，無過錯的為無責任; 這里的過錯指的是在事故的發生過程中有無故意或過失的行為。第三、一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任

1、追尾的;

2、逆行的;

3、倒車的;

4、溜車的5、開關車門的;

6、違反交通信號的;

7、未按規定讓行的;

8、依法應負全部責任的其他情形。不符合前款規定的，事故雙方當事人需負同等責任。

四、你好關于電動車出現交通事故，責任怎么劃分

電動車屬于非機動車與機動車發生事故，適用無過錯原則；電動車屬于機動車與其他機動車發生事故，適用過錯原則。
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任

１、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。

２、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10％的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。
按照此法律規定，我國道路交通事故的歸責原則采用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而采取不同的歸責原則，即機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準；機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則，機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。即使機動車一方沒有過錯，也應承擔不超過10％的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故，機動車一方才免除承擔民事責任。

引用法規
[1]《中華人民共和國道路交通安全法》 第76條