一、肇事逃逸，商業險免賠

《侵權責任法》第五十三條規定:機動車駕駛人發生交通事故后逃逸,該機動車參加強制保險的,由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。由于《機動車輛第三者責任保險條款》是保險行業協會制定,不屬于法律法規規章,退一步說,即使屬于,依據“上位法優于下位法,新法優于舊法”的適用原則,應以《侵權責任法》為準。所以肇事逃逸，商業險也是不能免賠的。

引用法規
[1]《侵權責任法》 第五十三條

二、您好咨詢一下交通事故，肇事逃逸，責任在誰

根據道交法的規定，肇事車輛逃逸的應當承擔全部責任。侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。逃逸，并不會加重民事賠償責任，就是說不會多賠錢。賠償是民事責任。坐了牢，仍然要賠錢。現在沒錢賠，將來有錢了還是要賠的。有錢不還，拉入失信人名單。總之，錢還是要賠的，不賠的話法律有法律的辦法。一旦被拉入失信人，就不能坐飛機、臥鋪。

三、什么情況屬于交通肇事逃逸，逃逸致人死亡如何認定

1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

2、死亡三人以上，負事故同等責任的；

3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的；

4、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

5、無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

6、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

7、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

8、嚴重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。
二、交通肇事逃逸致人死亡如何認定因交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。構成這一特殊的情節加重犯其條件為

1、行為人原來的肇事行為已經符合基本罪的構成要件；

2、交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關系，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發生，如果救助行為并不能阻止死亡結果的發生，或者死亡結果的發生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸致人死亡。

3、雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結果的主觀方面應當是過失。需要注意的是，按照有關解釋規定，交通肇事后，單位主管人員、機動所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

4，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動機，而放任了其他人的安全，進而將他人又撞死撞傷的，還又可能構成以危險方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數罪并罰。