一、交通肇事逃逸，如何認定責任、有沒有法律規定？

交通肇事逃逸責任按照以下標準認定
一、如果事故是由于一方的過錯導致，另一方沒有過錯的，則認定過錯方承擔事故全部責任。
二、如果雙方都沒有過錯，事故屬于交通以外的，則認定雙方都無責任。
三、如果雙方都有過錯的，則根據雙方的過錯程度劃分責任，雙方分別承擔主要責任和次要責任，或者承擔同等責任。
四、如果逃逸方的逃逸行為導致事故責任無法認定的，則認定逃逸方承擔事故全部責任。
【法律依據】
《道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第七十三條

二、交通事故認定全部責任的情形，肇事逃逸的責任如何認定

一、交通事故認定全部責任的情形一方當事人有下列情形的，為全部責任
（一）當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的；
（二）當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的；
（三）當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，刮撞同向行駛非機動車的；
（四）當事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內刮撞行人的；
（五）當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的；
（六）當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（七）當事人所駕駛車輛的裝載物發生遺灑、飄散，導致發生交通事故的；
（八）當事人駕駛機動車倒車時，與車后其它車輛、行人發生交通事故的；
（九）當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的；
（十）當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的；
（十一）車輛單方發生交通事故的；
二、肇事逃逸的責任如何認定
（一）事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任；
（二）事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，逃逸方承擔全部責任；
（三）事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責；
（四）事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。

三、交通事故逃逸責任如何認定，交通事故逃逸認定書

交通事故責任依法可分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。交通事故逃逸，肇事逃逸負全責是原來的道路交通事故處理條例規定“肇事后逃逸的，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任”，它的前提是使事故無法認定的，才負全責。因此，不能生搬法律條文的規定另，根據修正后的《道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。在司機自首的情況下（不管是主動還是被動自首，只要自首后能如實交待案件事實，都可以認定自首），交警根據事故現場與當事人的交待作出的責任認定，可以作為證據的你們如果能夠提出相反證據證明是司機負全責的話，可以向法院提出異議同時根據《道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第七十三條
[1]《道路交通安全法》 第七十四條
[2]《道路交通安全法》 第七十六條

四、交通事故肇事逃逸，是否要負全責，有沒有相關的法律規定？

交通事故肇事逃逸不一定要負全責，如果事故完全是由于肇事者的過錯導致的；或者由于逃逸行為導致事故責任無法認定的，才由逃逸方承擔事故的全部責任，如果有證據證明對方也存在過錯的，則可以適當減輕逃逸方的責任。
【法律依據】
《道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第七十三條

五、交通事故逃逸的認定和責任劃分，沒有法律依據，需要根據具體情況來確定。

交通事故逃逸的，逃逸的一方應當承擔事故全部責任，但如果證明確對方有過錯的可以減輕責任。因此在一般情況下，可以認為肇事后逃逸的負事故的全部責任。同時毀壞事故現場的也需要承擔事故的全部責任。
法律依據
《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
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引用法規
[1]《道路交通安全法實施條例》 第九十二條
[2]《道路交通安全法實施條例》 第九十三條

六、肇事逃逸的認定，法律條文及法律依據

法律分析
若是滿足以下三個要件，則可以被認定為肇事逃逸

1、主觀方面。動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。

2、客觀方面。是指有逃跑的行為，包括棄車逃逸和駕車逃逸。

3、逃逸后，交通肇事后逃逸行為的空間要素，也就是說該行為是否僅限于“逃離事故現場”。
法律依據
《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條本規定中下列用語的含義是
（一）“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。
（二）“深度調查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。
（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構出具檢驗報告、鑒定意見的。
（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。（五）本規定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節假日。（六）本規定所稱的“以上”、“以下”均包括本數在內。（七）“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。（八）“設區的市公安機關交通管理部門”，是指設區的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。（九）“設區的市公安機關”，是指設區的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。

引用法規
[1]《道路交通事故處理程序規定》 第一百一十二條