一、發(fā)生交通事故防止二次事故的措施包括什么，法律有哪些規(guī)定

1、事故發(fā)生后，要迅速處理現(xiàn)場;

2、在事故地點(diǎn)后方設(shè)立警告標(biāo)志;

3、處理事故現(xiàn)場之后，車主在確保安全的前提下要在事故車輛后面150米或者更遠(yuǎn)的位置設(shè)置三角警告標(biāo)志。

二、發(fā)生交通事故為了防止二次事故的措施，包括哪些，有沒有規(guī)定？

1、事故發(fā)生后，要迅速處理現(xiàn)場；

2、在事故地點(diǎn)后方設(shè)立警告標(biāo)志；

3、處理事故現(xiàn)場之后，車主在確保安全的前提下要在事故車輛后面150米或者更遠(yuǎn)的位置設(shè)置三角警告標(biāo)志。

三、防止二次交通事故的法律規(guī)定

1、事故發(fā)生后，要迅速處理現(xiàn)場;

2、在事故地點(diǎn)后方設(shè)立警告標(biāo)志;

3、處理事故現(xiàn)場之后，車主在確保安全的前提下要在事故車輛后面150米或者更遠(yuǎn)的位置設(shè)置三角警告標(biāo)志，如隨車的三角牌，也可以利用顏色和形狀醒目的物品代替，一定要確保后車能夠看清楚。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素

1、必須是車輛造成的，車輛包括機(jī)動車和非機(jī)動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;

2、是在道路上發(fā)生的，道路是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;

3、在運(yùn)動中發(fā)生，是車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;

4、有事態(tài)發(fā)生，是有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;

5、必須有損害后果的發(fā)生，損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失。二、二次交通事故誰的責(zé)任大從司法實(shí)踐的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其他證據(jù)線索。對于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。二次交通事故的責(zé)任大是根據(jù)當(dāng)事人造成交通事故的過錯程度，而不是交通違法行為的嚴(yán)重程度。交通事故中有交通違法行為不一定要承擔(dān)事故責(zé)任，這要根據(jù)違法行為是否是造成事故的原因來確定。交通事故中，如果我方占主要責(zé)任，對方無證駕駛也會占次要責(zé)任，并且會受到無證駕駛的處罰。
防止二次交通事故的措施包括什么
一、防止二次交通事故的措施包括什么發(fā)生交通事故以后想要防止二次事故的有效措施，具體如下

1、事故發(fā)生后，要迅速處理現(xiàn)場;

2、在事故地點(diǎn)后方設(shè)立警告標(biāo)志;

3、處理事故現(xiàn)場之后，車主在確保安全的前提下要在事故車輛后面150米或者更遠(yuǎn)的位置設(shè)置三角警告標(biāo)志，如隨車的三角牌，也可以利用顏色和形狀醒目的物品代替，一定要確保后車能夠看清楚。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素

1、必須是車輛造成的，車輛包括機(jī)動車和非機(jī)動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;

2、是在道路上發(fā)生的，道路是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;

3、在運(yùn)動中發(fā)生，是車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;

4、有事態(tài)發(fā)生，是有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;

5、必須有損害后果的發(fā)生，損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失。二、二次交通事故誰的責(zé)任大從司法實(shí)踐的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其他證據(jù)線索。對于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。二次交通事故的責(zé)任大是根據(jù)當(dāng)事人造成交通事故的過錯程度，而不是交通違法行為的嚴(yán)重程度。交通事故中有交通違法行為不一定要承擔(dān)事故責(zé)任，這要根據(jù)違法行為是否是造成事故的原因來確定。交通事故中，如果我方占主要責(zé)任，對方無證駕駛也會占次要責(zé)任，并且會受到無證駕駛的處罰。