一、現在國際多式聯運合同特點是什么

1、國際多式聯運合同是指多式聯運經營人憑以收取運費、負責完成或組織完成國際多式聯運的合同。該合同由多式聯運經營人與發貨人協議訂立。

2、國際多式聯運合同具有如下特點
1多式聯運合同是雙方合同，合同雙方均負有義務和享有權利。
2多式聯運合同是有償合同。
3多式聯運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現形式。
4多式聯運合同有約束第三者的性質，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規定的利益并自動受合同約束。
5多式聯運合同有時包括接受委托、提供服務等，這些由雙方議定。

二、國際多式聯運合同具有什么特點

專業分析
國際多式聯運合同是指多式聯運經營人憑以收取運費、負責完成或組織完成國際多式聯運的合同。該合同由多式聯運經營人與發貨人協議訂立。
國際多式聯運合同具有如下特點

1多式聯運合同是雙方合同，合同雙方均負有義務和享有權利。
2多式聯運合同是有償合同。
3多式聯運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現形式。
4多式聯運合同有約束第三者的性質，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規定的利益并自動受合同約束。
5多式聯運合同有時包括接受委托、提供服務等，這些由雙方議定。
法律依據
《聯合國國際貨物多式聯運公約》規定，國際多式聯運是指按照多式聯運合同；
以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。
為履行單一方式運輸合同而進行的該合同所規定的貨物接交業務，不應視為國際多式聯運。

三、合同的特點是什么運輸合同的特點

運輸合同具有以下幾個特征第一，運輸合同屬于提供勞務的合同，合同標的為運輸勞務。運輸合同的核心是承運人為旅客或者托運人提供的運輸勞務。運輸勞務本身雖然不會產生具體、有形的“勞動成果”，但卻可以使旅客和托運人獲得服務并從中受益。第二，運輸合同是雙務、有償合同。在運輸合同中，承運人運輸旅客或者貨物，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運費，當事人雙方的權利義務具有對待給付關系。第三，運輸合同一般為諾成合同。客運合同是諾成合同，因為該合同自承運人向旅客交付客票時成立。貨運合同一般為諾成合同，但也有一些是實踐合同。第四，運輸合同多為格式合同。一般地，運輸合同的條件是由承運人預先明確的，作為運輸合同具體表現形式的客票、貨運單或者提單也都是統一印制的，符合格式合同的特點。以上是運輸合同的特點

四、什么叫多式聯運合同多式聯運合同經營人的賠償責任

一、什么叫多式聯運合同多式聯運合同是指需要由兩種以上的不同運輸方式（如先陸路后水路）才能將貨物運到委托人指定的目的地交付給委托人或者收貨人的運輸合同。多式聯運經營人負責履行或者組織履行多式聯運合同實施，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。多式聯運合同的經營人可以參加多式聯運的各區段承運人就多式聯運合同的各區段運輸約定相互之間的義務，但不影響多式聯營人對全程運輸承擔義務，否則，不構成多式聯運。多式聯運人收到托運人交的貨物，應當簽發多式聯運單據，該單據按照托運人的要求，可以轉讓，也可以不轉讓。多式聯運單據經托運人同意轉讓后，貨物的損失是由托運人的過錯造成的，盡管多式聯運單據已轉讓，仍應承擔賠償責任。多式聯運貨物由第一承運人轉交第二承運人時，不需要另行辦理托運手續，可以減少中間環節，有利于貨物的快速運輸，提高運輸效率。
二、多式聯運合同經營人的賠償責任關于多式聯運經營人的賠償責任，貨物的毀損、滅失發生于多式聯運的某一運輸區段的，多式聯運經營人的賠償責任和責任限額，適用調整該區段運輸方式的有關法律規定。貨物毀損、滅失發生的運輸區段不能確定的，依照本章規定承擔損害賠償責任。這里確定了兩個責任原則

1、如果貨物發生毀損滅失的區段是確定的，多式聯運經營人的賠償責任和責任限額，適用調整該區段運輸方式的有關法律的規定。該原則體現了目前國際通行的多式聯運經營人的“網狀責任制”。本條規定的網狀制度的主要缺點是責任制度不確定，隨發生損失的區段而定，事先難以把握。它的優點是多式聯運經營人承擔的賠償責任與發生損壞區段承運人所負責任相同，使組織多式聯運的經營人不承擔不同責任的風險，便利了多式聯運的組織工作和多式聯運的發展。這也是國際上通行此項責任制度的主要原因。

2、對于貨物發生毀損、滅失的運輸區段不能確定的，多式聯運經營人應當依照本章的規定承擔損害賠償責任。在多式聯運中，貨損發生的運輸區段有時不易查清，網狀責任制通常用“隱蔽損害一般原則”規定多式聯運經營人的責任，即對這一類貨損采用某項統一的規定的辦法確定經營人的責任。本條規定，對于隱蔽貨損，即貨損發生區段不能確定時，多式聯運經營人應當按照本章關于承運人賠償責任和責任限額的規定負賠償責任。

五、多式聯運合同內涵

1、多式聯運合同是指以多式聯運的方式，將貨物從接收地運至目的地交付收貨人的合同。

2、多式聯運是至少以兩種不同的運輸方式將貨物從接管的地點運至指定地點交付。

3、與傳統的單一運輸方式相比，多式聯運特別是在成組運輸的情況下，大大簡化和加速了貨物的裝卸、搬運程序，運輸服務從過去的港到港一直延伸到了門至門，減少了貨損貨差，減少了成本和費用，為貿易提供了一個更為理想、暢通、安全、經濟、便利的運輸方式。

六、什么是要式合同運輸合同是要式合同嗎

要式合同主要是指法律、行政法規規定或當事人約定應當采用書面形式訂立的合同。運輸合同并不一定是要式合同。運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。 法律依據
《民法典》第八百零九條
運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
第八百一十條
從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。
第八百一十一條
承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。

引用法規
[1]《民法典》 第八百零九條
[2]《民法典》 第八百一十條
[3]《民法典》 第八百一十一條